Bussluse ved Nørrebro Station?
Nørrebrogade er under udvikling og den gennemkørende trafik skal gerne reduceres. Derfor foreslår Teknik- og Miljøforvaltningen, at der placeres en bussluse ved Nørrebro Station. Forslaget, som skal støtte udviklingen af Nørrebrogade, vil medføre en stigning af biltrafikken i dele af Bispebjerg. Bispebjerg Lokaludvalg anbefaler busgaden ved Nørrebro Station, men gør samtidig opmærksom på, at en række forhold skal håndtere. Det gælder stigninger i pendlerparkeringen og i trafikken på andre af områdets veje. Og så fremsætter Lokaludvalget samtidig ønsker til forbedringer af byrummet i de berørte områder.
Nørrebrogades udvikling
Ved årsskiftet vil Nørrebrogade - fra Søtorvet til Nørrebro Runddelen - have bredere cykelstier og fortove, bedre forhold ved busperronerne og små pladsdannelser med træer og bænkeden inderste del af Nørrebrogade. Samtidig vil der være anlagt en busgade mellem Fælledvej og Elmegade, hvor der kun tillades busser og cykler. Som led i denne udvikling foreslår Teknik- og Miljøforvaltningen, at busgaden forlænges, så den starter ved Nørrebro Station. Forvaltningen forudser, at det vil blive muligt at kombinere busgaden med en busterminal ved Nørrebro station, og dermed give bedre muligheder for at skifte mellem bus, Ringbanen og den kommende Metro-Cityringen fra 2018.
Trafikken skal reduceres
For at gennemføre disse ændringer er det nødvendig at reducere den gennemkørende trafik ved at lave en busgade. Busgaden på den ydre del af Nørrebrogade skal supplere den inderste busgade ved Fælledvej, og skal først og fremmest sikre, at den gennemkørende biltrafik på den ydre del af Nørrebrogade reduceres, og at det bliver muligt at anlægge bredere fortove og cykelstier i lighed med omlægningen af den inderste strækning. I dag er busgaden placeret ved Aksel Larsens Plads mellem Hillerødgade og Esromgade (v. Nørrebrohallen og Café Castro), med forbud mod gennemkørende biltrafik. Busslusen ved højbanen kan udformes på to måder: Én hvor al trafik stoppes, og én hvor ærindekørsel tillades.
Flere biler i Bispebjerg
Placeres busgaden ved stationen vil den alt efter om ærindekørsel tillades formindske trafikken på hverdage mellem Nørrebro Station og Hillerødgade med mellem 3.000 og 6.500 køretøjer pr. dag. Endvidere forventer man, at ca. 2.700 vil begynde at bruge offentlig transport, cykel eller gå. Til gengæld vil biltrafikken på Bispebjergs store veje stige med mellem 10 - 30% afhængig af, hvilken løsning der vælges. Årsagen er, at trafikken skal ledes ad Tomgårdsvej og Borups Alle, hvilket øger trafikken på disse veje, mens Frederikssundsvej vil få mindre trafik.
Bispebjerg Lokaludvalg anbefaler busgade ved Nørrebro Station
Bispebjerg Lokaludvalg bakker i dets høringssvar op om forslaget om en busgade ved Nørrebro Station. Samtidig gør Lokaludvalget opmærksom på en række forhold
- Pendlerparkering kan blive en stor belastning for nordvestkvarteret. Derfor foreslår Lokaludvalget en parkeringsordning i området.
- Flere biler på Lygten og Ndr. Fasanvej, derfor foreslår Lokaludvalget en ensretning af trafikken fra syd mod nord.
- Byrumsønsker, der kan gøre hele området ved Nørrebro Station mere attraktrivt og sammenhængende, men som også inddrager Alexandra Plads, Norvestpassagen og den kommende "Sydvestpassage" mellem Ørnevej og Glenteparken.
- Trafikbegrænsende initiativer, der kan afværge, at de små veje langs Frederikssundsvej bliver yderligere belastet af trafik, når busgaden etableres.
Høringsperiode og borgermøde
Forslaget var i høring den 31. marts. Lokaludvalget afholdte to arrangementer som led i høringen:
- Dialog med borgere på Lyngsies Plads lørdag den 5. marts kl. 10.
- Borgermøde på Frederikssundsvejens Skole den 9. marts kl. 19 - 21.
Mere information
Download høringssvar fra Bispebjerg Lokaludvalg
Download Høringsmateriale om placering af busgade på den ydre del af Nørrebrogade
Download Invitation til borgermøde om busgade på Nørrebro Station