Bjergvænget kan formentlig snart tage imod borgere, som tidligere har boet på  bocenter Hedelund i Greve. Det er borgere med nedsat funktionsevne, som flytter til København og får mere selvstændige og tid...

Glenteparken på Nordre Fasanvej bliver formentlig Bispebjergs første storbyhave. Teknik- og Miljøforvaltningen lægger op til, at der laves et grønt partnerskab med lokale borgergrupper, der skal være m...

De første ideer til Sikker By Ugen er allerede dukket op, og flere er heldigvis på vej. Cirka 40 repræsentanter for institutioner, foreninger, skoler og lokaludvalget deltog i et brainstorming møde om Sikker By Ugen den 23. ...

Bussluse ved Nørrebro Station? Nørrebrogade er under udvikling og den gennemkørende trafik skal gerne reduceres. Derfor foreslår Teknik- og Miljøforvaltningen, at der placeres en bussluse ved Nørrebro Station. Forslaget, som skal støtte udviklingen af Nørrebrogade, vil medføre en stigning af biltrafikken i dele af Bispebjerg. Nørrebrogades udviklingVed årsskiftet vil den inderste del af Nørrebrogade - fra Søtorvet til Nørrebro Runddelen - fremstå med bredere cykelstier og fortove, bedre forhold ved busperronerne og små pladsdannelser med træer og bænke. På strækningen mellem Fælledvej og Elmegade vil der være anlagt en busgade, hvor der kun tillades adgang for busser og cykler.Mulighed for busterminal ved Nørrebro StationSom led i udviklingen af Nørrebrogade og af byrummet ved Nørrebro Station foreslår Teknik- og Miljøforvaltningen, at busgaden forlænges, så den starter ved Nørrebro Station. Forvaltningen forudser, at det vil blive muligt at kombinere busgaden med en busterminal ved Nørrebro station, og dermed give bedre muligheder for at skifte mellem bus, Ringbanen og den kommende Metro-Cityringen fra 2018. Trafikken skal reduceresFor at gennemføre disse ændringer er det nødvendig at reducere den gennemkørende trafik. De vigtigste redskaber for at opnå en sådan reduktion er placering af en busgade i hver ende af Nørrebrogade. Busgaden på den ydre del af Nørrebrogade skal supplere den inderste busgade ved Fælledvej, og skal først og fremmest sikre, at den gennemkørende biltrafik på den ydre del af Nørrebrogade reduceres, og at det bliver muligt at anlægge bredere fortove og cykelstier i lighed med omlægningen af den inderste strækning. I dag er busgade placeret ved Aksel Larsens Plads mellem Hillerødgade og Esromgade (v. Nørrebrohallen og Café Castro), med forbud mod gennemkørende biltrafik. Busslusen i to mulige udgaverBusslusen ved højbanen kan udformes på to måder: Én hvor al trafik stoppes, og én hvor ærindekørsel tillades. Flere biler i BispebjergPlaceres busgaden ved stationen vil den alt efter om ærindekørsel tillades formindske trafikken på hverdage mellem Nørrebro Station og Hillerødgade med mellem 3.000 og 6.500 køretøjer pr. dag. Endvidere forventer man, at ca. 2.700 vil begynde at bruge offentlig transport, cykel eller gå. Til gengæld vil biltrafikken på Bispebjergs store veje stige med mellem 10 - 30% afhængig af, hvilken løsning der vælges. Årsagen er, at trafikken skal ledes ad Tomgårdsvej og Borups Alle, hvilket øger trafikken på disse veje, mens Frederikssundsvej vil få mindre trafik. Høringsperiode og borgermødeForslaget er i høring frem til den 31. marts. Lokaludvalger afholder to arrangementer som led i høringen: Dialog med borgere på Lyngsies Plads lørdag den 5. marts. Borgermøde på Frederikssundsvejens Skole den 9. marts kl. 19 - 21. Mere informationDownload Høringsmateriale om placering af busgade på den ydre del af Nørrebrogade Download Invitation til borgermøde om busgade på Nørrebro StationDownload Program for busmøde

Rydning af et ungdomshus i Berlin skal ikke medføre brand i vores kvarter. Med de ord lagde formandskabet for Bispebjerg Lokaludvalg klar afstand til episoden fredag den 4. februar, hvor en gruppe unge satte brand i en container på Dorth...